Freeride à Baqueira en sécurité : comment nous préparons la journée

Pourquoi bien skier ne suffit-il pas pour faire du freeride en sécurité ?

Le premier blocage du skieur qui veut sortir des pistes est de confondre niveau technique et capacité de décision. Descendre une noire de Baqueira avec aisance prouve la technique, mais ne dit rien de votre capacité à lire une pente chargée de neige soufflée. Ce sont deux compétences distinctes, et la seconde ne s'acquiert pas en skiant davantage de pistes.

Le deuxième est la confiance que donnent les traces des autres. Voir une pente déjà skiée suggère que quelqu'un a vérifié qu'elle est sûre. En réalité, chaque passage peut charger un peu plus le manteau, et la trace prouve seulement que cette personne est descendue sans incident ce jour-là et à cette heure-là. Une pente peut supporter le passage de nombreux skieurs jusqu'à ce que l'un d'eux marche juste sur le point faible.

Le troisième est la familiarité. Une pente que vous avez descendue de nombreuses fois n'est pas la même chaque jour. La neige récente, le vent de la nuit ou plusieurs jours de froid intense changent son comportement, même si le paysage paraît identique.

Le quatrième est l'envie. La première journée de soleil après une grosse chute de neige est la plus tentante et, souvent, l'une de celles qui exigent le plus de prudence. L'impatience accumulée pousse à entrer sur un terrain qu'il vaudrait mieux laisser reposer.

Aucune de ces erreurs n'est technique. Ce sont des erreurs de lecture et de jugement, et elles se corrigent donc en apprenant à regarder la montagne avec discernement, pas seulement en skiant mieux.

Que vérifie un moniteur avant une journée de freeride à Baqueira ?

La journée de freeride commence avant la première remontée. La veille au soir, nous consultons le bulletin de danger d'avalanches du Centre de Lauegi pour le Val d'Aran et les prévisions météo, et nous les revoyons le matin, avant de partir. Nous reprenons aussi l'évolution des derniers jours : combien il a neigé, avec quel vent et à quelles températures.

Cet historique pèse autant que le bulletin du jour. La même chute de neige ne se comporte pas de la même façon sur une base bien tassée que sur une couche fragile. Cette couche fragile se forme souvent après plusieurs jours de froid intense avec peu d'épaisseur de neige, quand le contraste de température à l'intérieur du manteau détruit la cohésion entre les cristaux.

À cette lecture nous ajoutons le bulletin des pistes et des remontées de Baqueira Beret. Il nous dit quels secteurs sont ouverts et quelles remontées fonctionnent. Nous choisissons ainsi des zones exploitables ce jour-là et ne perdons pas de temps à rejoindre un secteur fermé ou inaccessible.

Ensuite nous pensons au groupe : niveau technique réel, condition physique, expérience préalable du hors-piste et objectif de la journée. Avec tout cela, nous traçons un plan principal et ses alternatives : quelles zones sont possibles, dans quel ordre et à quels moments nous reconsidérerons la décision si quelque chose ne colle pas.

Le plan ne se fige pas à la maison. Chaque fois que c'est possible, depuis le télésiège nous observons comment réagissent au passage d'autres skieurs les pentes d'orientation et d'inclinaison semblables à celles que nous voulons skier. Nous le faisons tout au long de la journée, car le manteau change au fil des heures. Nous ne le prenons pas pour une autorisation, mais pour une donnée de plus qui s'ajoute au bulletin.

Dans la neige, nous cherchons aussi d'autres signes : marques de vent, fissures qui s'ouvrent sous les skis, effondrements du manteau avec leur bruit sourd caractéristique, avalanches récentes et variation de température au fil de la journée. Si la montagne ne correspond pas au bulletin, c'est la montagne qui commande.

Neige récente, vent et gradient thermique : quand le manteau neigeux est-il stable ?

Le manteau neigeux est un ensemble de couches de neige d'âges et de qualités différents. Sa stabilité dépend de la façon dont ces couches sont liées entre elles. Une avalanche de plaque se produit quand une couche cohésive repose sur une couche fragile, et le poids d'un skieur suffit à rompre la liaison.

Combien de neige est tombée, et à quel rythme

Ce n'est pas seulement la quantité de neige récente qui compte, mais la vitesse à laquelle elle est tombée. Quand il neige peu à peu pendant plusieurs jours, le manteau a le temps de se tasser et d'absorber le poids. Une chute intense, de l'ordre de 30 cm ou plus en une journée, laisse sur le manteau une charge qui n'est pas encore liée aux couches inférieures.

Le vent : le fabricant de plaques

Le vent arrache la neige des pentes qu'il balaie et la dépose sur les pentes abritées, sous le vent. En chemin, il casse les cristaux et les compacte. Le résultat est une plaque dense et tendue, souvent d'aspect mat, ondulé ou cartonné, qui peut ressembler à de la bonne neige et cacher beaucoup d'instabilité.

Gradient thermique : pourquoi le froid aussi est dangereux

Le sol reste proche de 0 °C sous la neige. Si l'air est très froid et le manteau mince, l'écart de température entre la base et la surface est important. Ce gradient thermique transforme les cristaux en formes facettées qui ne se lient pas entre elles et font office de base sans accroche.

Cela se produit surtout en début de saison et sur les croupes balayées par le vent, où l'épaisseur de neige est faible. Cette couche fragile peut durer des semaines, surtout sur les faces nord, où le soleil n'arrive presque pas. Quand le manteau est épais et les températures douces, l'effet est inverse : les cristaux s'arrondissent, se soudent entre eux et le manteau se tasse.

Couches enfouies : givre de surface et croûtes

Deux surfaces innocentes peuvent devenir un problème quand une chute de neige les recouvre. Le givre de surface se forme lors des nuits froides et dégagées. Une fois enfoui, c'est l'une des couches fragiles les plus persistantes. Les croûtes de regel, typiques des faces sud, deviennent un plan lisse sur lequel la neige fraîche peut glisser.

C'est pourquoi notre lecture ne se limite jamais à la chute de neige du jour. Ce qui décide si une pente est skiable, c'est l'histoire complète du manteau au cours des dernières semaines. Le bulletin de Lauegi la résume, et nous la connaissons de première main parce que nous skions chaque jour dans la station de façon attentive, en suivant l'évolution de la neige d'une journée à l'autre.

Pente, forme du terrain et orientation : comment choisissons-nous la zone de freeride ?

Le manteau lu, la décision suivante est le terrain. La même neige peut être sûre sur une pente et dangereuse sur celle d'à côté. La différence tient à l'inclinaison, à la forme de la pente et à son orientation. Ainsi qu'aux ancrages naturels de sa base, comme les rochers, la végétation et les arbres, que l'on ne connaît que si l'on connaît la montagne sans neige.

L'inclinaison : pourquoi 30 degrés est la limite

La grande majorité des avalanches de plaque se déclenchent sur des pentes entre 30° et 45°. C'est l'inclinaison à laquelle la neige s'accumule en épaisseur suffisante et reste sous tension, sans tomber d'elle-même. En dessous de 30°, il est peu probable qu'une plaque parte, sauf si la pente est reliée à une pente plus raide au-dessus.

La forme de la pente : où le danger se concentre

Au sein d'une même pente, certains points sont plus délicats que d'autres. Les ruptures de pente convexes, où le versant « se penche », sont les endroits où la plaque subit le plus de tension et où elle casse le plus. Les combes et les couloirs recueillent la neige qui descend ou que le vent apporte, si bien qu'une petite avalanche peut y accumuler une grande épaisseur.

Le bas compte aussi. Une zone plate au pied d'une pente raide semble un bon endroit pour attendre, mais c'est la zone d'arrivée d'une éventuelle avalanche.

Ancrages naturels : connaître la montagne sans neige

Ce qui se trouve sous la neige influe sur la tenue du manteau. Un sol irrégulier, avec rochers et broussailles, ancre les couches inférieures. Une pente d'herbe lisse ou de dalles rocheuses offre une surface sur laquelle toute l'épaisseur de neige peut glisser, surtout avec la chaleur printanière.

C'est pourquoi connaître la montagne en été fait partie de sa lecture en hiver. Savoir ce qu'il y a sous une pente change la décision, même si en surface elle ressemble à celle d'à côté.

Les rochers qui affleurent là où l'épaisseur est faible comptent aussi. Autour d'eux, le manteau est plus mince, il s'affaiblit plus facilement et la couche fragile se trouve plus près de la surface, à portée du poids d'un skieur. Ce sont donc des points habituels de départ de fracture.

Les arbres agissent de deux façons opposées. Une forêt dense freine le vent et retient la neige. Une clairière isolée entre les arbres, en revanche, accumule la neige apportée par le vent et n'offre aucune échappatoire latérale si elle part.

L'orientation : nord, sud et ce qui change sur chacune

Les faces nord reçoivent peu de soleil en hiver. Elles conservent le froid et, avec lui, les couches fragiles peuvent persister des semaines. Les faces sud subissent des cycles de chaleur et de regel : elles peuvent être dures le matin et perdre leur cohésion à midi, avec un risque d'avalanches de neige humide. Les faces est et ouest combinent l'effet du soleil à différentes heures avec celui du vent.

C'est pourquoi l'heure fait aussi partie du choix. Une pente sud peut être une bonne option en début de matinée et une mauvaise à midi. Un domaine aussi vaste que celui de Baqueira Beret offre presque toujours des alternatives d'orientation, et chercher la bonne au bon moment fait partie du travail du moniteur.

Les questions que nous nous posons avant d'entrer dans une pente

Avant d'engager le groupe sur une pente, nous passons toujours en revue une série de questions :

• D'où le vent a-t-il soufflé ces jours-ci et où a-t-il pu accumuler la neige ?
• Quelle est l'inclinaison de la pente et où se situe la rupture de pente la plus marquée ?
• Qu'y a-t-il sous la neige : un sol qui ancre ou une surface lisse ?
• Vers où est-elle orientée et comment le soleil l'affecte-t-il à cette heure ?
• Comment des pentes semblables ont-elles réagi aujourd'hui au passage d'autres skieurs ?
• Si la neige part, où va-t-elle ? Y a-t-il des combes, des barres rocheuses ou des arbres en dessous qui aggraveraient les conséquences ?
• Quelle tactique de descente adoptons-nous ? Quelle ligne nous laisse une échappatoire latérale et quels points sûrs avons-nous pendant la descente et à l'arrêt ?
• Le groupe est-il prêt pour cette pente, techniquement et physiquement ?
• Avons-nous une solution de repli si nous décidons de ne pas y aller ?

Si plusieurs réponses désignent le même endroit comme problématique, cette zone est écartée pour la journée.

Tactique de descente : comment skier une pente hors-piste en sécurité ?

Bien choisir la pente, c'est la moitié du travail. L'autre moitié, c'est la façon de la descendre. Le principe est de réduire l'exposition : à chaque instant, le moins de personnes possible dans la zone à risque, et toujours un moyen d'en sortir.

Lignes de sécurité : par où l'on trace la descente

Toutes les lignes d'une même pente n'exposent pas de la même façon. Les croupes, les larges arêtes et les bords du versant sont généralement plus sûrs que le milieu d'une combe ou le passage en plein sur une convexité. Chaque fois que le terrain le permet, nous traçons la descente par ces zones et évitons de passer au-dessus de pièges de terrain comme les couloirs, les barres rocheuses ou les arbres isolés.

La ligne se décide avant d'entrer, pas en cours de route. Chaque élève sait par où il va descendre, où s'arrêter et de quel côté sortir s'il sent la neige bouger.

Échappatoires : savoir toujours par où sortir

Une bonne ligne laisse toujours une sortie latérale vers un terrain sûr. Si la plaque casse, la meilleure option est de sortir en diagonale vers le bord, jamais d'essayer de la distancer vers le bas. C'est pourquoi nous écartons les lignes encaissées, où aucune échappatoire n'est possible.

L'échappatoire se planifie aussi à l'échelle de la journée. Avant de nous engager dans une zone, nous savons comment rejoindre une piste ou une remontée si les conditions changent, si le groupe fatigue ou si la neige n'est pas celle que nous attendions.

Un par un et avec des arrêts en zones sûres

Sur les pentes suspectes, le groupe descend un par un, avec de larges distances. Le suivant ne part pas tant que le précédent n'a pas atteint une zone sûre. Ainsi, s'il se passe quelque chose, une seule personne est exposée et les autres peuvent aider depuis un endroit sûr, sans la perdre de vue.

Les arrêts se font sur des îlots de sécurité : croupes surélevées, zones plates hors de la trajectoire d'une éventuelle avalanche ou forêt dense. Jamais sous une rupture de pente, au fond d'une combe ni sous une corniche, même si cela paraît l'endroit le plus confortable pour attendre.

Avant d'entrer : vérification et rôles

Avant chaque descente engagée, nous vérifions que tous les DVA sont en mode émission. Chacun sait qui ouvre, qui ferme et quoi faire si quelqu'un est emporté. Et tout membre du groupe peut dire non : si quelqu'un a des doutes ou peur devant une pente, on ne le pousse pas à descendre.

Quand faut-il renoncer au hors-piste même si la journée semble parfaite ?

Les journées les plus tentantes sont souvent celles qui exigent le plus de prudence. Un ciel bleu après une grosse chute de neige, personne sur les pentes et de la poudreuse jusqu'aux genoux : c'est l'image que tout freerider attend. C'est aussi, souvent, un jour où le manteau n'a pas encore assimilé la neige fraîche.

Des zones que nous ne skions jamais, quel que soit le jour

Il y a à Baqueira des pentes qui ne figurent pas sur notre carte de freeride. Nous connaissons leur historique : elles partent de façon récurrente, saison après saison. Qu'elles n'aient pas bougé un jour donné ne signifie rien, car tôt ou tard elles repartiront. Nous ne les évaluons donc pas chaque jour et n'attendons pas qu'elles paraissent sûres. Tout simplement, nous ne les considérons pas comme un terrain skiable.

Ce savoir ne figure sur aucun plan des pistes. Il s'accumule en skiant la même montagne hiver après hiver et en observant où et quand les avalanches se répètent.

Notre critère selon le niveau de danger du bulletin de Lauegi

Le bulletin de Lauegi utilise l'échelle européenne de danger d'avalanche, de 1 à 5. Notre critère de départ est la méthode de réduction élémentaire de Werner Munter, une référence reconnue dans la profession. Elle relie le niveau de danger à l'inclinaison maximale des pentes que l'on peut skier dans les orientations et les altitudes que le bulletin signale comme défavorables.

Ces limites ne sont pas un objectif à atteindre, mais une marge que l'on ne franchit pas. Et l'inclinaison n'est qu'un facteur parmi d'autres : une pente sous la limite peut rester écartée pour tout ce que nous expliquons dans ce guide.

Le niveau 4 est, en pratique, l'un des plus traîtres. À la différence du 5, la journée peut sembler skiable, et il est facile de trop se fier aux apparences. C'est donc le niveau où nous appliquons la limite des 30° avec le plus de rigueur.

L'inverse est vrai aussi. C'est avec un niveau 1 et de bonnes conditions que l'on skie les pentes raides : si l'on ne profite pas de ces jours-là, on ne les skiera jamais. De plus, le freeride, ce n'est pas seulement la poudreuse vierge. Une pente raide avec une bonne neige tassée, c'est aussi du freeride, et ces jours-là sont les meilleurs pour cela.

Quel que soit le niveau, les décisions hors-piste se prennent avec calme et avec la sécurité toujours en premier.

Des signes dans la neige qui nous font faire demi-tour

Il y a des signes que la montagne donne et qui ne se discutent pas. Un effondrement avec un bruit sourd sous les skis signifie qu'une couche fragile vient de rompre. Des fissures qui s'ouvrent et s'éloignent des skis indiquent une plaque sous tension. Un son creux au passage ou en plantant le bâton trahit un vide ou une couche fragile sous la surface. Et les avalanches récentes sur des pentes semblables sont la preuve la plus claire que le problème existe aujourd'hui.

Dès que l'un d'eux apparaît, nous n'essayons pas de voir jusqu'où la pente tient. Nous quittons ce terrain par la zone la plus sûre et changeons de plan.

Des conditions qui nous font repenser la journée

D'autres situations ne sont pas une alerte immédiate, mais changent la décision avant de partir. Une chute de neige intense accompagnée de vent fort ces dernières heures. Une hausse brutale de température ou de la pluie sur neige récente. De grandes corniches fraîches sur les crêtes, signe d'un transport de neige actif. Ou un bulletin de Lauegi qui place le problème principal précisément sur les orientations et les altitudes que nous voulions skier.

Ce qui ne dépend pas de la neige compte aussi. Dans le brouillard, on ne peut ni lire le terrain ni surveiller celui qui descend. Un groupe fatigué skie moins bien et réagit plus tard. Dans ces cas, le meilleur freeride de la journée peut se trouver en bordure des pistes ou sur un terrain peu incliné.

Changer de plan est la règle, pas l'exception

La neige est vivante et chaque chute diffère de la précédente. C'est pourquoi nous changeons très souvent le plan de la journée. Parfois, un signe clair le décide. D'autres fois, il n'y a aucune alerte, mais ce que nous voyons et évaluons nous conduit à choisir des zones plus simples et moins risquées, simplement parce que c'est ce que la journée demande.

Cette souplesse est ce qui permet de profiter du freeride pendant de nombreuses années. L'objectif n'est pas de skier la pente la plus spectaculaire de la journée, mais la meilleure neige que l'on peut skier ce jour-là avec une marge de sécurité raisonnable.

Décider de renoncer, c'est aussi apprendre le freeride

Renoncer à une pente, ce n'est pas perdre la journée. C'est l'une des décisions les plus difficiles à prendre et l'une des plus instructives dans un cours de freeride. Un élève qui voit son moniteur faire demi-tour, et comprend pourquoi, en retire un discernement qui lui servira toute sa vie en montagne.

Équipement de sécurité en freeride : DVA, pelle, sonde et protections

Sortir des pistes sans DVA, pelle et sonde n'est pas une option. Ce sont trois outils qui fonctionnent ensemble, et aucun ne sert à grand-chose sans les deux autres. Dans nos cours de freeride, chaque personne du groupe doit porter son propre équipement de sécurité. Qui n'en a pas peut le louer dans les magasins spécialisés de la zone. Tous les loueurs ne proposent pas DVA, pelle et sonde : mieux vaut le confirmer à la réservation.

Ce que fait chacun

Le DVA, aussi appelé ARVA (détecteur de victimes d'avalanche), est un émetteur-récepteur. Pendant la descente, il émet un signal. Si quelqu'un est enseveli, le reste du groupe le bascule en mode recherche et suit ce signal jusqu'à la zone où se trouve la victime.

La sonde est une perche pliable que l'on plante dans la neige pour localiser précisément la personne ensevelie et connaître sa profondeur. Le DVA rapproche, la sonde confirme.

La pelle sert à dégager. C'est la phase qui demande le plus de temps et d'effort, et sans pelle il est pratiquement impossible de sortir quelqu'un d'une avalanche à temps.

L'airbag d'avalanche, ou sac airbag, est un élément de sécurité supplémentaire. Une fois déclenché, il aide à rester à la surface de l'avalanche. Il ne remplace ni le DVA, ni la pelle, ni la sonde, mais il est bon de savoir comment il fonctionne, et celui qui peut en porter un gagne une marge de plus.

Casque et protections : tout n'est pas avalanche

Hors-piste, tout le risque ne vient pas des avalanches. La neige non damée peut être traîtresse : une plaque dure sous la poudreuse, une croûte qui casse ou un changement de neige inattendu peuvent vous faire chuter et vous projeter contre un arbre ou un rocher.

C'est pourquoi le casque est obligatoire dans nos cours de freeride. La dorsale est vivement conseillée. Si la journée traverse beaucoup de forêt avec des branches, le plastron aussi. Au-delà du casque, chaque skieur décide des protections qu'il porte, mais mieux vaut décider avant de partir, pas après une frayeur.

Pourquoi le secours dépend du groupe lui-même

Dans une avalanche, les 15 premières minutes sont décisives pour la survie d'une personne ensevelie. Les secours professionnels arrivent difficilement dans ce délai. Le véritable sauvetage est donc réalisé par les compagnons présents, avec le matériel qu'ils ont sur eux et ce qu'ils savent en faire.

La séquence de base est toujours la même. Tous fixent des yeux le point où la personne a disparu et l'on vérifie qu'il n'y a pas de risque de seconde avalanche. Ensuite, chacun bascule son DVA en recherche et le signal est localisé. Enfin on sonde et on creuse. Dès que quelqu'un du groupe est libre, il alerte les secours.

Avant de sortir des pistes, chaque personne du groupe doit avoir enregistré dans son téléphone les numéros d'urgence :

Les chercher au moment de l'accident, c'est perdre des minutes que l'on n'a pas.

Ce que le matériel ne peut pas remplacer

Le DVA, la pelle et la sonde servent une fois l'accident survenu. Ils ne l'empêchent pas. Les porter ne rend pas une pente plus sûre et ne justifie pas d'y entrer quand on ne devrait pas. Tout ce que ce guide explique sur le bulletin, le manteau, le terrain et la tactique existe pour ne jamais avoir à s'en servir.

Ils ne servent pas non plus si l'on ne sait pas s'en servir. Dans nos cours, nous vérifions toujours le signal de tous les DVA avant de sortir des pistes. Mais maîtriser une recherche réelle, avec le sondage et le pelletage, exige une formation spécifique au sauvetage en avalanche. Si vous comptez faire du freeride souvent, c'est une formation que nous recommandons.

Quel niveau faut-il pour le freeride et quel terrain choisissons-nous selon le jour ?

Il n'est pas nécessaire d'être un skieur expert pour débuter le freeride. Avec un parallèle perfectionné et de l'aisance sur les pistes rouges, on peut déjà faire ses premiers pas en neige non damée, toujours sur un terrain adapté. Si votre niveau est plus modeste, nous adaptons le travail en neige non damée à des exercices plus simples, où vous prenez le ressenti de la neige et de bonnes habitudes. Notre guide d'initiation au freeride à Baqueira explique en détail quand vous êtes prêt à essayer.

Ce que ce guide ne peut pas vous dire, c'est où skier chaque jour, car cela dépend des conditions. Dans nos cours, l'ordre de décision est toujours le même : c'est d'abord la journée qui commande (bulletin, manteau et visibilité), puis le niveau du groupe. Une même zone peut être parfaite pour un débutant un jour et écartée le lendemain.

Terrain d'initiation

Pour les premiers contacts avec le hors-piste, nous travaillons dans des zones comme Argulls et la transition douce de Beret. Ce sont des pentes peu inclinées, proches des pistes et avec des sorties simples. L'élève y apprend à se déplacer en neige variable sans être exposé à des pentes critiques, et commence à regarder le terrain avec les critères de ce guide.

Terrain avancé

Avec un meilleur niveau, et quand la journée le permet, le terrain s'ouvre à des secteurs comme Manaud-Solei, Escornacrabes, Pasarells, Teso dera Mina ou la Peülla, à Bonaigua. Ce sont des zones plus raides et plus engagées. Nous n'y allons que lorsque le bulletin, l'état du manteau et le niveau du groupe concordent, et toujours dans la limite d'inclinaison fixée par le niveau de danger du jour.

Quel diplôme faut-il à un moniteur de freeride à Baqueira ?

En Espagne, le diplôme officiel des moniteurs de ski est le Técnico Deportivo en Esquí Alpino, encadré par le décret royal 319/2000. Il compte trois niveaux, et tous ne permettent pas d'enseigner hors-piste.

La frontière légale du freeride ne se situe pas entre le TD2 et le TD3, qui ont le même champ d'action. Elle se situe à la limite du domaine skiable. À l'intérieur, les techniciens de niveau 2 et 3 peuvent enseigner hors-piste. Au-delà, en ski de randonnée, la compétence revient aux guides de haute montagne.

La vraie différence entre un TD2 et un TD3 est de niveau professionnel : formation d'autres techniciens, direction d'écoles, entraînement de haut niveau. À Alpine Ski Academy, les cours de freeride sont assurés, en règle générale, par des techniciens de niveau 3. Ce n'est pas une exigence légale, mais un critère propre à l'école, fondé sur la formation et l'expérience de la gestion du risque hors-piste. Si aucun TD3 n'est disponible à vos dates, nous vous prévenons et vous proposons un TD2 à l'expérience avérée en freeride.

Quoi demander avant de réserver un cours de freeride

Au-delà du diplôme, il vaut la peine de poser des questions sur l'expérience concrète du moniteur en hors-piste. Combien de saisons il enseigne le freeride dans cette station, quelle formation il a en neige et avalanches, et comment il décide où skier selon le jour. Un bon moniteur de freeride n'aura aucun mal à vous expliquer son raisonnement. C'est précisément ce qu'il vous enseigne.

La recommandation d'Alpine pour débuter le freeride en sécurité

Ma recommandation est de commencer à l'inverse de la plupart des gens. Avant d'acheter des skis larges ou un sac airbag, apprenez à regarder la montagne. Le matériel s'achète en un après-midi ; le discernement pour décider où et quand skier se construit saison après saison.

Les premières journées avec un moniteur servent justement à cela. Vous n'améliorez pas seulement votre technique en neige non damée : vous voyez comment chaque décision est prise, pourquoi une pente est écartée et une autre choisie. Si vous voulez ensuite sortir seul, complétez cette base par une formation spécifique au sauvetage en avalanche.

Et profitez des bonnes journées. C'est avec un danger faible et de bonnes conditions que l'on progresse vraiment hors-piste. Dans notre école de ski à Baqueira Beret, nous planifions chaque cours de freeride selon la journée, pour tirer le meilleur de ce que la montagne permet.

Réservez votre cours de freeride à Baqueira

Si vous voulez commencer à skier hors-piste, ou le faire avec plus de discernement, écrivez-nous sur WhatsApp. Dites-nous votre niveau et vos dates, et nous préparerons la journée selon ce que la montagne demande.

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Víctor Puche Fita — TD3, démonstrateur SAFE Formación, fondateur d'Alpine Ski Academy.

Sources : bulletin de danger d'avalanches du Centre de Lauegi (Val d'Aran) · Méthode de réduction élémentaire du risque, Werner Munter (3×3 Avalanches) · Décret royal 319/2000, diplômes de Técnico Deportivo en Esquí Alpino · Numéros d'urgence, Ajuntament de Naut Aran.